Woensdag 14 oktober 2026
Na wat onduidelijkheden m.b.t. de bemensing van de toestellen zag de lijst van deelnemers er zo uit:
PH-AVB – Eric Bakkum en Hans Lammers (Passagier)
D-EHID – Frans van Rossum en Rob Strik
PH-CVT – Hans van der Brugh en Jan Roffelsen
Op deze datum is het weer natuurlijk niet altijd even VFR vriendelijk maar vandaag werkten de weergoden goed mee. Het was fantastisch open weer met nauwelijks bewolking (geen ceiling) en gepaard gaande met een zwak windje. Ook geen grondmist/ochtendnevel wat nogal eens gebruikelijk is in deze periode…..Ideaal weer dus voor een mini. De klimaat perikelen kunnen ook hun positieve kant hebben zullen we maar zeggen…..
Wat ook positief was, was dat Hans Lammers weer kon aansluiten bij een clubactiviteit na zijn ernstige ziekteperiode!! Hij ging mee als passagier om weer eens het vlieggevoel te kunnen proeven.
Rond 9:30 waren de meeste deelnemers present in onze hangar om de verschillende deelnemende toestellen te controleren en vliegklaar te maken. Na deze checks en tankbeurten op het tankeiland nabij de havenmeester en vanuit de dieselkar in de hangar werd het tijd voor de briefing. In het schooltje deze keer omdat Take-Off nu permanent gesloten is en met nieuwe uitbater pas volgend jaar weer open is (we zijn benieuwd hoe het gaat worden).
Vliegklaar maken op Teuge.
Zoals gezegd, het weer was prachtig en dat zou volgens voorspelling ook zo blijven, dus daar waren we zo mee klaar in de briefing. De route ging langs nogal wat gecontroleerd gebied met de nabijheid van Eindhoven en een keur aan militaire vliegvelden en zo ook P29 boven de EBI in Vught waar je echt wel buiten moet blijven.
Vanaf 11.00 gingen we op weg naar onze bestemming Balen-Keiheuvel (EBKH) net over de grens onder Eindhoven zodat de meesten geen vliegplan indienden. Te verwachten vluchtduur: 52 minuten.
Balen-Keiheuvel is een particulier vliegveld wat gesticht is in 1956. De aldaar aanwezige vliegclub is de eigenaar van dit fraaie veld met prima restaurant. Het heeft een grasbaan 07/25 met ook zweefvliegactiviteiten op het zuidelijke baangedeelte (vandaag niet aan de orde). Het vliegveld is PPR en Rob had ons al keurig aangemeld. Er was geen havenmeester aanwezig en we hoorden bij vertrek na telefonisch contact dat baan 25 in gebruik was. Als iedereen nabij en in het circuit maar duidelijk zijn positie en intenties zou aangeven dan kwam het wel goed.
De route naar Balen-Keiheuvel.
Gedenkplaat in het clubhuis van Balen-Keiheuvel.
Zo druk en ingewikkeld als de vliegkaart er uit ziet zo open en rustig ziet het er allemaal uit eenmaal vliegende naar EBKH. Met hier en daar een wolkje, een fantastisch zicht en een scherpe horizon met nul turbulentie was het alleen maar genieten. Zuidwest van Eindhoven moesten we onder 1500ft gaan vliegen om de TMA Eindhoven te vermijden.
Het bleek rustig op EBKH, naast een Diamond, waren wij de enige bezoekende toestellen. Touch&Go’s mochten helaas niet vanwege wellicht klagende omwonenden dus helaas pindakaas. De baan was maar 690 meter, maar prima te doen bij deze omstandigheden. Een ieder kwam dan ook fraai ingevlogen met mooie landingen.
Het Restaurant is pal naast het ‘platform’ gelegen, zodat we er na een korte wandeling al waren.
Op het gras van Balen-Keiheuvel.
Op het terras met een aangenaam zonnetje konden we vervolgens gaan genieten van een goede lunch dan wel een kop koffie met gebak. Daar ben je dan ook wel weer aan toe na zo’n vlucht.
Het landingsgeld kon voldaan worden op het kantoortje van de afwezige havenmeester. Er lag een notitieboek waarin je je gegevens kon optekenen met vervolgens een PIN-automaat om het aangename bedrag van 10 Euro landingsgeld te voldoen.
Lunch op het terras.
Rond 14:00 uur werd het weer tijd om huiswaarts te gaan. Er waren ondertussen wel her en der verspreide wolkjes verschenen maar dat mocht de goede vliegomstandigheden niet beïnvloeden.
We wilden allen een iets andere route terugvliegen en in mijn geval had medevlieger Hans bedacht om dit via de CTR van Eindhoven en Deelen te gaan doen…daar moest ik ons maar RT doorheen praten. Die RT is toch niet mijn sterkste kant…maar dan is het toch wel weer goed om het zo te oefenen…en dan blijkt het toch weer goed uit te pakken. De anderen namen een meer oostelijke route via De Peel en Volkel of vlogen op 5500ft over alles heen.
Her en der wat wolkjes op de terugweg.
Na wederom een prettige vlucht was iedereen uiteindelijk weer terug op Teuge. Na het wassen en opruimen werden de toestellen weer netjes achtergelaten in onze hangar en kon het geworstel met Aviatize beginnen…
Terug bij onze hangar.
In het schooltje.
Rob had wat 0.0 biertjes en andere drankjes alsmede kaas en worst meegenomen om toch nog een gezamenlijk moment te hebben op ons ‘oude’ terras zonder restaurant na deze geslaagde dag.
Afsluiten op ons ‘oude’ terras.
Balen-Keiheuvel (EBKH) is een leuk vliegveld om zeker vaker heen te vliegen. Een aangenaam restaurant met dito aangenaam landingsgeld. Een goed alternatief voor de gebruikelijke Duitse velden op maar 50 minuten vliegen van Teuge!
Jan Roffelsen